不同轮胎和不同气压会有不同的滚阻
bikeradar和Wheel Energy在实验室进行了一次测试，想要找出市场上最好的公路车轮胎。测试了不同型号轮胎，在70到120psi气压之间，每隔10psi进行滚阻测试。实验室数据结合真实世界，使用稳定功率进行10英里和爬坡测试。
Easton赞助了EC90 SL轮组，测试了所有无胆胎和开口胎性能。
使用50公斤的负载以40kph（公里/小时）进行测试，结果是瓦特，测试每个轮胎的功率损耗。对我来说，84公斤骑7.3公斤的车，数值会比较接近这个模拟结果。但对于轻一些的车手，功率消耗会低一些。我们使用这个负载进行测试，对轮胎进行横向比较。
我们计划测试25mm轮胎，但闪电没有25s，它只有24或26mm，因此我们测试两个，然后取一个平均值。Zipp送来28s，Vittoria送来23s，因此看到为何会出现一条细轮胎。
因为路面不是完美的平坦，还模拟了粗糙的路面，就像你猜得那样，粗糙的路面阻力会更大一些。
所有的测试都在相同的EC90 SL轮组上进行，开口胎会使用88克的丁基橡胶内胎，真空胎会使用25ml自补液，重量大约是50克。
平坦滚筒测试，阻力从低到高排列
不平滚筒测试，阻力从低到高排列
真实测试，我使用195-199W的功率在骑行台上进行10英里测试，我清楚的知道一些可重复的差别。在最好的和最差的轮胎之间差了3分钟，最好的Pro One只需19分钟，最差的Clement要22分钟。但要记得，滚筒骑行台测试通常会放大滚动阻力的影响，因为没有空气阻力，另外轮胎也没有受到真实路面粗糙不平的影响。
气压也会产生巨大区别，从120psi到70psi能产生超过2分钟的差别。
平坦滚筒的气压差别测试
不平滚筒的气压差别测试
另外你在自行车上还会产生动态阻力，低速时以滚动阻力为主，随着你速度增加，滚动阻力也会上升。当超过16kph，空气阻力会成最大阻力，不像滚动阻力，它以指数方式上升。
最后，我进行了爬坡测试，平均速度低于16kph，因此空气阻力影响小，我以同样的姿势，接近250W功率骑行。
举例来说，马牌和Bontrager在平坦滚筒测试上有1W的区别，但是在实际路面，我进行背靠背20分钟爬坡，马牌快了5秒，但是平均功率一样高。
70到120psi的跳跃是巨大的，当然也能产生明显的差别，比如说Bontrager R4 320经过多种测试，70psi比120psi慢20秒。
宽胎更好
宽胎表现更好，确实如此，闪电26mm宽的轮胎滚动阻力就低于24mm，24mm测量的阻力是33.2W，26mm测量的阻力是31.9W。类似的Zipp Tangente Speed开口胎在粗糙表现的滚筒上测试，28mm是31.3W，25mm是33.2W。
当然宽胎也会受到重量影响，较重的轮胎会影响你的加速度，在爬坡时会有更大的负担。
买好的、宽的轮胎
我们看到Wheel Energy测试这些高端轮胎，差距并不是特别大，宽胎更好一些因为降低了滚动阻力。
我们也看到在通常路面上，减少气压会增加滚动阻力（崎岖路面要复杂很多），但是低一些的气压会提供更多的舒适性和抓地力。因此，我们需要保持它们之间的平衡。
对于Pro车手来说，使用25mm轮胎的气压通常是85-108psi，依据车手的重量和环境。对于Paris-Roubaix的鹅卵石路，会使用28mm宽胎，70-75psi气压。
最后，出于速度和舒适性的原因，我不会再买23mm轮胎了。
Schwalbe Pro One Tubeless
40kph：29.9W
重量：269克
宽度：28.5mm
有着优秀的橡胶层和结构，Pro One在路上感觉舒适和快速，但是轮胎安装很困难。作为轻量和高性能的交易，它磨损的很快。
Michelin Power Competition
40kph：30.9W
重量：202克
宽度：28mm
测试中最好的开口胎，但是它的胎冠比其它测试者要薄，它的磨损还好，比Pro One耐用。
Specialized S-Works Turbo Cotton
40kph：31.9W（24和26mm平均）
重量：251克（26mm）
宽度：27.5mm（26mm）
棉纱侧壁是复古手工管胎，在路上明显感觉舒适，出于速度和舒适考虑，我更推荐26mm。
Bontrager R4 320
40kph：32W
重量：218克
宽度：25.5mm
它能带来一点惊喜，比其它测试轮胎更细，但是有着丝般骑行感觉。
Continental Grand Prix 4000S2
40kph：32W
重量：219克
宽度：28mm
马牌快速的开口胎，现在已经成了业内的金标准，尽管有几个对手的滚阻更低，但是它相当耐用，也非常受欢迎。
Zipp Tangente Speed
40kph：33.2W
重量：192克
宽度：26mm
Tangente Speed要比Tangente Course耐用一些，Speed有着明显的柔软和宽容，特别是在低气压时。不过要注意，28mm版本可能不适合一些轮圈刹车自行车。
Vittoria Competition Corsa
40kph：35.2W（23mm）
重量：242克（25mm）
宽度：28mm（25mm）
Competition Corsa明显的突出，特别是在弯角，公司告诉我们这是为了更大的抓地力，我不确定这是否正确。不幸的是，给我们寄来的是23mm版本，因此在阻力测试中比较吃亏。
Specialized S-Works Turbo Tubeless
40kph：33.7W（24和26mm平均）
重量：278克（26mm）
宽度：28.5mm（26mm）
它感觉非常柔软和快速，但是侧壁容易被割破，如果只是小切口，自补液可以自行修补。
（出处：bikeradar 编译：夏荣海）
