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国产福特探险者即将上市,看完这辆ST-line版,还买大众途昂吗
2020-08-05 10:11:05来源:阅读:-
国产福特探险者即将上市,看完这辆ST-line版,还买大众途昂吗

提到福特探险者,想必国内大部分消费者对其都不再陌生,这些年随着7座中大型SUV的持续火热,已经出现了像大众途昂、别克昂科旗、雪佛兰探界者等实力派车型来抢占市场,于是长安福特加紧推出了国产版探险者。

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第一代探险者于1990年诞生,到如今已发展到第六代车型,30年间一直保持着较为阳刚硬派的风格,在北美地区有着很高的人气表现;前四代探险者都采用的是纵置后驱形式,到现款第五代车型改为横置前驱,即将上市的国产第六代探险者与林肯飞行家一样基于CD6平台打造,且再次回归到纵置后驱;新车将于今年6月份内上市,预售价35-40万元,下面一起来先睹为快。

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外观方面,实拍车型为ST-line版本,车身细节与之前亮相的铂金版有些许差异,给人感觉要更显激进一些;国产版探险者延续了之前成熟稳重的整体风格,较为硬朗的轮廓和线条,依然具有强烈的美式气息,结合不俗的车身尺寸,带来非常高的辨识度。车头部分给人感觉高大威猛,ST-line版在中网等细节处加入了更多黑化处理,机盖表面隆起的筋线,为车头增添了一丝力量感,前方边缘处的英文标识,也采用了黑色涂装。中网格栅与大灯之间形成贯通样式,上沿的镀铬边框两端与大灯内部衔接,一定程度上延伸了前脸视觉宽度;ST-line版中网内部为黑色高光蜂窝网状结构,相比普通版上的点阵式镀铬中网要更动感一些,车标下方配有服务于360度全景影像的前置摄像头。

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大灯造型与中网和车头整体轮廓融合自然,灯腔内部经过熏黑处理,远近光灯组均为LED光源,支持自动大灯和自适应远近光等功能。前脸两端内凹的LED雾灯区域,进一步丰富前脸视觉体验,包括下格栅边框与车身一周包围,都采用了类似枪灰色烤漆材质,与车身整体配备搭配更加协调,下格栅中间设置了ACC毫米波雷达探头。

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车身侧面保留了一些老款车型上的经典设计,例如单独的后方侧窗造型,搭配表面亮黑色的A、B柱,营造了悬浮式车顶效果;同时车顶弧线向后方略微下倾的处理,搭配车门表面手法浓重的双腰线,既起到不错的塑形作用,又为车型增添了更多动感气息;ST-line版车型凭借着不俗的车身尺寸,以及车身一周的运动包围和细节处的黑化处理,带来更强烈的视觉体验。外后视镜集成了LED转向灯带和车侧摄像头,支持电动调节、加热、折叠等功能,车门B柱表面采用了与林肯车型一样触控式密码锁,看起来更有高级感,后排侧窗的深色隐私玻璃,则属于该级别车型上的常见配置。

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车身长宽高分别为5075/2004/1778mm,轴距3025mm,超过5米的车长与超过3米的轴距,让福特探险者行驶在大街上十分显眼;ST-line版采用的是21英寸脸黑色铝合金轮毂,也只有这样的大脚,才能配得上探险者这种身材,轮胎匹配倍耐力SCORPION ZERO系列,规格为275/45 R21,车内有胎压显示系统。

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车尾部分具有不错的立体感,尾门表面轮廓凹凸有致,车顶大块扰流板在后风挡两端形成类似环绕样式;尾灯造型富有设计感,相对于探险者宽大的车型略显小巧,内部采用LED灯带和卤素灯泡组合,点亮后具有较高的辨识度。车尾底部外露的双边共两出排气尾喉,在粗壮的后包围映衬下显得更有气势,车型配备了前后倒车雷达和360度全景影像系统。

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内饰方面,国产探险者车内紧跟时代潮流,整体造型采用了更加时尚化设计,尤其是中间大尺寸的竖向触控液晶屏,在目前福特旗下多款车型上均有搭载,不过彼此在样式上会有细微区别;中控台依然为常规的T型布局方式,好在细节处的勾勒让其看着更有层次感,表面为软性搪塑材质覆盖,搭配中控功能区周围的亮黑色烤漆面板,整体做工具有不错的质感表现。

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三辐式多功能方向盘造型中规中矩,下方的镀铬装饰,提升了一丝精致程度;两侧整齐对称的按键,负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能,握柄处采用了打孔皮质包裹,方向盘支持电动四向调节。全液晶仪表盘在国产探险者上自然不会缺席,屏幕显示效果清晰细腻,能够与中控系统联动,提供较为丰富的行车和多媒体信息;在主被动安全装备方面,国产版探险者同样有着较高的配置水平,搭载同级领先的福特Co-Pilot 360智行驾驶辅助系统,集成了车道保持、自动刹车、盲区监测、行人监测、前方碰撞预警等,全系标配L2级自动驾驶。

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中控部分,12.8英寸悬浮式竖向触控液晶屏,即使放在如今这个大屏时代,也属于大号类型,包括大部分车身功能和空调控制按键,均集成在屏幕内部,下方仅保留了几个常用功能按键和旋钮;屏幕内部搭载了SYNC+2.0智行信息娱乐系统,结合百度AI技术,达到高达98%的语音识别率,实现导航、语音、娱乐、空调、智能家居、服务、座椅、氛围灯8大声控功能。家族旋钮式换挡机构,搭配后方的驾驶模式切换旋钮,以及周围的车身功能按键,看着更有高级感。

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车内座椅表面采用了打孔皮质包裹,边缘处的红色缝线增添了车内的运动氛围,ST-line版在靠背上方增加了ST标识;座椅造型宽大饱满,内部填充饱满厚实,具有不错的包裹性;前排主副驾驶位均支持多向电动调节和加热通风功能。车内采用的是2+2+2座椅布局,第二排的两个独立座椅,能够带来更好的乘坐舒适性,座椅支持前后和靠背角度调节;后排除了常规的独立扶手、独立空调、以及丰富的电源接口外,还提供了后排手动遮阳帘;作为当下的新车型,可开启式全景天窗,在国产探险者上自然不会缺席。

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第三排座椅相比前两排在造型上略显单薄,得益于第二排能够前后移动,腿部空间不至于太局促,座椅的展开和收起都可以通过后备厢的按键电动操作;放倒后两排座椅靠背后,探险者可以拥有一块较为平整的储物空间,且后备厢地板下方还有一个隐藏的储物空间,用来拓展车内实用空间。

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动力方面,2020款长安福特探险者搭载一台2.3T四缸涡轮增压发动机,最大功率203kW/276Ps,最大扭矩425Nm,匹配10挡自动变速箱,这套组合在之前的Mustang和F-150上均有采用。悬架结构为前双球节弹簧减震支柱,实际上就是麦弗逊悬架的变种,后多连杆式独立悬挂;之前常在轿车车型提及的“纵置后驱平台”和“50:50前后轴重量分配”,在国产探险者上也被反复提及,ST-line版还配备了四驱系统,支持多种驾驶模式切换。


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