可能很多人都听说过“贴牌”，贴牌手机，贴牌电脑，贴牌冰箱等等，但是你听说过贴牌车嘛。可能你以为你买了辆别克，但是其实你买的是辆欧宝；可能你以为你买的是台奥迪，其实你买的是台大众；可能你以为你买的是台斯巴鲁，其实你买的是台丰田......那么我们今天就来盘点一下那些很有名的贴！牌！车！说不定你开的就是。

说到贴牌车，就不得不说贴牌车的鼻祖大众POLO。对，你没看错就是大众那个POLO，想不到吧，现在满大街跑的POLO一开始竟然是一台贴牌车。很久很久以前，奥迪造了一种小型车叫奥迪50，然而由于其过高的售价导致其销量十分的惨。大众一瞅，矮油，商机啊，于是基于奥迪50打造了第一代POLO，可以说两款车除了商标不同之外，没有什么是不同的了。第一代POLO因为其更低廉的售价和小型车风靡的欧洲市场，成了爆款，这种“套路”就是平台化最早的雏形，也是贴牌车的鼻祖。

还记不记得零几年的时候，有一款小别克车叫赛欧，其实这款车也是一台不折不扣的贴牌车，而它的原型车则是欧宝Corsa三厢版。貌似通用特别喜欢干贴牌这种事儿，除了赛欧之外还有风靡一时的别克凯越，原型其实是大宇的Nubira。除了赛欧和凯越之外，上海通用别克旗下的林荫大道其实也是一台贴牌车，林荫大道的原型其实是一台叫霍顿Statesman（政治家），但是很遗憾，林荫大道这次贴牌没贴成功，销量真的不咋地。

话说当年上高中时，就喜欢买汽车杂志看，有一次看到说丰田和斯巴鲁合伙造了一台跑车，在丰田那边叫86，在斯巴鲁这边叫BRZ，标题我还记得很清楚，叫“雌雄双煞”。看了半天，什么雌雄双煞，这不就是唱二人转的么......丰田负责外观和内饰，而斯巴鲁负责研发底盘和工程开发，所以你会很明显的看到两款一模一样的小跑车但是车标不同。

如果你买了一辆斯巴鲁BRZ，可能有人会问你为啥不买丰田86；如果你买了一辆菲亚特菲跃，可能会有人问你为啥不去买道奇酷威。其实对于贴牌车自己喜欢就好，贴牌车实际上不一定是一个贬义词，也不一定就是质量不好，只是厂家为了销量等原因做的一些销售策略罢了。